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搭载新一代燃料电池系统,丰田复活“大霸王”Previa
发布时间:2020-02-18 09:58:22

近年来,丰田在燃料电池汽车市场的表现有些不尽人意。自Mirai上市之后,这辆具有革命性意义的燃料电池汽车的市场表现却停滞不前,连续数年未能突破3000的年销量,最高的销售记录停留在了2017年的2689辆,2019年更是将全球燃料电池汽车销量第一的宝座拱手让与现代。


为了进一步推动市场发展,夺回领导地位,丰田在宣布推出第二代的Mirai的同时,也开始将燃料电池动力系统推广到更多的车型上,以在更多的细分市场上推广燃料电池汽车。


据日本汽车媒体《best car》报道,丰田已经决定复活Previa车型,并增加了氢燃料电池系统的动力选择,以满足欧洲市场对多人出行需求的增长。新的Previa将在2021年推向市场。


反复冻结又重启的新Previa   


Previa,国内称“普瑞维亚”,俗称“大霸王”,因为其独特的子弹造型,又被国内车友成为“子弹头”,日规车称为“Estima”。


Previa在1990年诞生之时,因其时尚的外观设计和中间布局被昵称为“ Genius Egg”,而Previa的命名来自于意大利语,含义是上帝或远见,不难看出丰田对Previa的期待与肯定。


自首款车型问世以来,Previa车系已有29年零5个月的历史,并推出了三代车型。在此期间,Previa经历了多次反复的冻结与重启,并于2019年10月被宣布正式停产。


短短的数月,Previa再次被重启,同时增加了氢燃料电池的动力类型,可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望,并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。


据日媒报道,新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统,由于第二代Mirai将在今年推出,Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型。


由于日本与欧洲市场而选择了MPV类型的Previa?   


值得注意的是,新的Previa不会使用Mirai的平台。Previa会使用TNGA还是全新的汽车平台,实在让人期待,要知道,丰田旗下大量的MPV车型都与Previa有着直接或间接的继承关系,国内比亚迪也曾模仿Previa推出了M6车型。Previa强大的衍生能力,很可能会加速后续燃料电池MPV或旅行车的推出。丰田选择Previa作为先导车型Mirai的第一款移植产品,自然也是考虑到这一点。


聚福彩票APP丰田选择Previa,同样有市场方面的考虑。中国、北美、欧洲是全球三大汽车市场,中国偏好三厢轿车与SUV,美国喜爱皮卡与SUV,欧洲更爱两厢车与旅行车,而日本本土则面包车风行。


面包车和MPV这两类车型的市场,恰好是集中在欧洲与日本。换句话说,日本打算通过Mirai+Previa及其衍生车型,抢占欧洲和日本对燃料电池汽车的认知和市场份额。在SUV车型方面,丰田很可能会暂避现代NEXO的锋芒,以达到联合推广氢燃料电池汽车市场的目的,而非形成直接对抗。


正所谓“合则两利,斗则俱伤”,深受儒家文化影响的日本自然深谙此道。


另一方面,从用车的角度出发,旅行车与面包车往往用于载货或长途旅行,这恰好也是纯电动汽车目前的短板,在这个细分市场上,纯电动汽车很难与燃料电池汽车进行竞争。而在轿车市场上,丰田的Mirai至少在目前无法与特斯拉抗衡。


基于这个原因,我们也许很快可以看到丰田的燃料电池皮卡产品。


稿件来源: 氢云链
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