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王正志:电动汽车行业发展的驱动器
2017-01-15 13:42:00
关键词:王正志百人会2017电动汽车

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图为北京高文律师事务所合伙人王正志发表演讲


  1月14日-15日,中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京钓鱼台国宾馆召开。北京高文律师事务所合伙人王正志在会上发表演讲。

  以下为演讲内容:

  在这里跟大家分享我们在做法律服务,尤其是知识产权服务当中的体会或者是观点,我们认为行业真正发展,包括行业内的骨干企业发展的核心就是知识产权。

  传统的观点大家都很清楚,驱动公司业务增长的根本不是我们理解的厂房、汽车的东西,我们从最新的研究成果当中可以看出来这样一个趋势,或者说这样一个结论已经形成了,就是说在500强的资产构成比例当中,随着时间的推移,无形资产在其中所占的比例越来越大,这个是一个很清楚的表格(PPT),大家可以看到这样一个现象。

  这里也有一个品牌价值的图表(PPT),通过这个图表大家可以看出来,汽车品牌在福布斯最有价值的排行榜上基本的情况,总排名和行业排名对应的关系也是一目了然的。就无形资产是不是像我们理解的品牌这么一致,或者说它到底的内涵有哪些呢?我这里也有一个表(PPT),大家看一下,这个表的内容想传递这样一个信息,真正无形资产的构成比例是很丰富的,核心就是我们常说的产业芯片,尤其是专利体现了核心技术,还有技术秘密、商业秘密以及对应的外围,业内比作企业名片的,比如说商业标识、商标这些东西都是无形资产的发力点。

  无形资产的特点很多,我这里以专利为例跟大家分享几方面,首先无形资产的技术性是前提,这是一个基本的保障。没有技术,没有领先的真材实料,你想在无形资产上有多少的价值和多大的进展是没有作用的,执行资产的财产属性一目了然,权利性、法律属性也是我们中国的法律制度当中最能拿得出来的一方面,是水平最高的知识产权的板块。

  一个重点就是因为不像有形资产使用带来价值的损耗,价值的减损,相反带来一些价值的增值,这些是无形资产的要点。

  我们看一下全球的汽车品牌,在新能源领域投入的情况,以专利为例,可以看到这样一个分布的比例,大概13万多件的全球专利数量当中,其中我们中国占20%,这个20%只是我们说的数量,它不代表我们真正在这个领域里面布局的实力真正达到了1/5。

  中国电动汽车的专利申请趋势也一目了然,这里有一个图(PPT),外国企业在华的专利申请量,一个是总的申请量,这个颜色淡一点的部分是国内企业的申请量,这个也是一目了然的趋势。日本、美国、中国的情况看一下,日本申请量排在前十名的都是日本本国的汽车企业,大家可以看到丰田、日产、本田、三菱这些企业,所以国外的汽车企业在日本想要有大的发展,这个壁垒高高垒起。

  早在80年代,日本和美国PK很多年,日本车企在美国有相当多的市场,专利的市场,美国的车企竟然排在了日本车企在美申请数量的后面,这个也是很能说明问题的。

  中国最近几年申请专利前十名车企所占的比例是什么情况呢?也非常清楚,电动汽车领域做的比较好的,也有好几家新能源汽车企参加了百人会活动,如比亚迪、福特等等。

  我们对专利情况也做过研究,可以看到前三名的分别是国外的企业,他们在中国的燃料电池领域的专利申请数量领先,总的申请接近1600件,中国在这个领域力量显然还是比较弱的,需要加强。

  前面讲的是专利角度下无形资产在新能源汽车领域的重要地位,作为行业里面的构成分子,企业从哪些方面做这些工作,这个话题很大,我们从宏观的角度,把它分成几个阶段。这几个阶段,企业朋友们可以对应一下自己所处的位置,可以有一个更清醒、全局的了解。从数量到质量然后到战略转化,这是有次序的,当然保障好这些层次的东西还是企业的专业管理,这是非常专业的工作,不建议企业另起炉灶从头做,要交给专业的人员去做。

  做好企业知识产权的之后,紧接着就是应用,这个话题很大,要把这个问题讲透需要很多时间。今天我从几点提一下,比说知识产权的货币化,还有知识产权的证券化,以及我们通常说的专利买卖的情况,各有利与弊,怎么样做好这个工作也是长期的话题,希望在座的企业一起朝这个方向做一些探索。

  汽车行业的专利运营,最近几年关注的人越来越多,当然针对行业市场来比,是微不足道的,今天没有时间讨论了。最后回应一下很多对知识产权这个新现象,相对来说是一个新现象的关注,大家认为我们的保护力度不够,我们知识产权没有信心、创新受到影响,实际上这个情况正在变化,这里两个小案例就可以看出来。第一个是正泰和施耐德的案例已经好几年了,中国的企业和国际巨头,他们最终达成调节协议,1。5亿的调解金额,了结了一起专利纠纷。第二个案例是一审判决恒宝向握奇赔偿达到了500万人民币,这些法律层面、政府层面都在做严保护的工作,

  以上就是我分享的内容,不到的地方请大家批评、指正。

  谢谢大家!

  (根据发言整理,未经本人审阅)


稿件来源: 中国电动汽车百人会
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